top of page

Une méthode

1- Connaître les besoins et dialoguer avec les villageois

Sillonnant la région à pied lors de ses tournées de brousse, le père Bertrand connait le contexte dans lequel il travaille. 

Il se déplace régulièrement dans chacun des villages, y recrute les gestionnaires des écoles et s'appuie sur eux pour assurer la pérennité des établissements.

Il implique autant les parents que les élus locaux pour creuser les fondations et porter les matériaux nécessaires à la construction avec les moyens de transport locaux.

2 - Repliquer un modèle solide, adapté à la brousse

Composée d'une structure en béton, de remplissages en briques et d'une couverture en tôle, la construction type comporte 3 salles de classe de plain-pied. 3 autres salles de classes peuvent être construites sur un niveau supérieur.

Il s'agit d'une construction simple à mettre en oeuvre, durable, adaptée à l'usage et au climat chaud. 

La ventilation est assurée par des claustras situées en partie haute des deux façades latérales.

3 - Former une équipe d'ouvrier

Ces constructions sont réalisées grâce aux savoir-faire des ouvriers locaux. elles permettent également de former de nouveaux ouvriers qualifiés en maçonnerie, menuiserie et charpente pour entretenir, développer et pérenniser les savoir-faire de la construction. 

Des échanges avec des ouvriers d'autres régions permettent d'enrichir les techniques locales, de diversifier les matériaux employés et de découvrir de nouvelles méthodes de travail.

4 - Organiser "l'après chantier"

les projets sont globaux et incluent "l'après-chantier". la gestion de l'école est confiée à des personnes de confiance (religieuses, enseignants, élus locaux). les enseignants sont recrutés selon leur motivation et sont ensuite formés. 

Des rencontres pédagogiques sont organisées une fois par an pour rassembler tous les enseignants du district et échanger les bonnes pratiques. 

Une construction étapes par étapes

Les moellons sont extraits à la dynamite puis à la main dans des carrières situées à proximité du chantier. 

Le béton de la structure est composé de gravillons concassés sur place, et de ciment et d'acier importés depuis la capitale. 

les briques sont moulées et cuites dans des fours fabriqués en fonction des besoins de chaque chantier. Elles sont façonnées pendant la saison sèche, dans les champs. 

Le bois des poutres et des solives sont débités dans les forêts à proximité du chantier, par le charpentier. 

Les tôles sont acheminées depuis la capitale en camion. elles sont vissées directement dans la charpente. 

IMG_5F5DF6F5EB38-1.jpeg

Un budget

Foncier

- Achat du terrain ..................................Acquisition par les parents d'élèves 

Fournitures

- Sacs de ciment ....................................Entre 4500 et 5000 €                    ........14 000 000 Ariary

- Fers à bétons .......................................Environ 2000 €                             ........5 000 000 Ar

- Tôles .....................................................Environ 2000 €                             ........4 832 000 Ar

- Moellons et caillasse ..........................Environ 1000 €                             ........2 900 000 Ar

- Portes, paumelles et tarjettes ...........100 €                                            ........300 000 Ar

- Planches ...............................................Environ 80 €                                 ........250 000 Ar

- Fil recuit ...............................................Environ 60 €                                 ........195 000 Ar

- Pointes ..................................................Environ 50 €                                 ........87 000 Ar

- Sable .....................................................Acquisition par les parents d'élèves

Mains d'oeuvre

- Maçons ................................................. 3333 €                                       ..........10 000 000 Ar

- Sciage du bois ..................................... 393 €                                         ..........1 178 000 Ar

Transport

- Tracteur, et charrette à zébu sur la piste ........1285 €                          .........3 855 000 Ar

- Camion sur la route goudronnée ....... 777 €                                         .........2 330 000 Ar

TOTAL : .....................................................15 000 €                                    ..........44 996 600 Ar

bottom of page